在武汉呆过的人都知道，武汉公交有两种，没有空调的一块二，有空调的两块。可这只是普通市民的看到的，说说我眼中的武汉公交，稍微懂点汽车的我也许跟普通百姓看的不一样吧。

     空调车不开空调的时候怎么收费？ 回顾一下：武汉最早的空调车是八字头的（801，805等）。夏天的时候两块钱一趟，非夏季的时候一块钱一趟（那时候油价没涨，普通公交都是一块钱一趟）。夏天的时候，如果早上凉快，没有开空调，收费也是一块钱。这时候市场还是很公正的。

      某年，空调车开始普及了，第一批空调车是那种子弹头样子的，就是现在522，536，537的样子，这批车现在都还在服役。这一批车刚投入运营的时候，我还有些惊喜，动力足（这一批车大多使用的是带有turbo的发动机），空调好，大中午的时候车内也可以很凉爽，开着空调也可以在上桥的时候冲锋陷阵。但是，不厚道的事情来了，空调车不开空调的时候也开始收费两元了。细心的市民有投诉了，和公交公司发生争论了，结果呢？公交公司给出了早已准备好的解释：收费两元并不是因为开了空调，而是因为此类型的公交为舒适型公交。达到此条件的公交车有三个条件：1 冬夏两季有空调。2 底盘为舒适型底盘，不同于老式公交那种硬邦邦的类似卡车的底盘。3 桌椅上有质地柔软的座垫。当然，老百姓的投诉是没有任何作用的。公交是政府运营的。

     也罢，坐上这软软的座垫，加上凉爽的车内空气，两元钱也就值了吧，好景不长。第二批空调车进入武汉市场，就是现在596，703那种，方头方脑的。此车果不同于彼车。这批有两大致命缺陷，1 动力不足，一到了炎炎夏日，车内的空调似乎没了作用，车内闷热的二氧化碳可以让人窒息，上桥的时候很多司机不得不关掉空调来提高动力输出，以前那种酣畅淋漓的提速再也感觉不到了。2 此车变速箱也极差，挂档困难，而且离合器片经常烧焦（坐在后排的乘客可以经常闻到金属烧结的味道），由此经常把乘客撂在半路上。真不知道是哪位采购部们的头头决定了购买此厂生产的汽车，恐怕他每天是坐轿车上班吧。无赖，此车还保留着舒适型底盘，柔软的座垫，加上那经常不能制冷的空调，收费两元也是符合条例。忍受着吧，普通的市民。        

       今年第三批空调车进入了武汉市场。武汉的百姓再一次被忽悠了。这批车来自上海申沃汽车制造厂。空调似乎还不错，可是底盘则是稀烂，遇到稍差一点的路那个颠簸程度丝毫不亚于一块二的公交。车上座垫还保留着，但是细心的乘客可以发现，柔软的座垫换成了一层薄薄的人造革。让我想起了那妓女的遮羞布！！！！！！

      车在不停的更新，质量越来越差，不知道这车的成本是不是越来越便宜？也许是采购车的人荷包也越来越鼓吧。

      不知道政府每年给了公交公司多少补助？不知道谁拍板买了这些公交？不知道公交车票的价格是否举行过听证会？纳税人好像没有权利过问他所缴税款的去处！

       不知道在公交行业引入竞争机制是否好一些。596路分为5961 5962 5963等等，分别由几家公司来经营，也许这样会好些吧。

      算了，人民是用来欺骗的，民意是用来XX的。早日赚钱，离开这公交生活吧。

      看过此文的武汉同胞可以再去细心的体会一下你经常乘坐的公交吧！不要愤怒，伤了身体。

　　今日清晨，出门吃早餐，忽见一新款佳美，驻足端视了半分钟。旁边正在吃热干面的车主立刻凑过来跟我说了一句：“兄弟，这车不错吧？”。本人是坚定的德系拥护者，可是面对这连牌照都没有上的新车，我只是跟车主附和了一句”那当然好“。随即我又试探性的问了一句“为什么不买雅阁”。那老兄带着逼视的口气说了一句“本田哪能跟它相比？”其中的那种自豪感让我感到好笑。

      消费者很喜欢日本车，这有时候让我很痛苦！ 尽管我很少给人推荐买日本车，我总是告诉向我咨询的人日本车是如何如何的不安全，如何如何的偷工减料。可是当我真正来对比日系和德系的时候，我发现德车只在很少的方面可以胜过日车的，尤其在收入不高的中国。

      消费者需要的是什么？坐在办公室的官老爷需要什么?做生意的老板需要什么？年轻的少男少女需要什么？典型的三口之家需要什么？

      很害怕在将来家庭消费占主体的时候，日车会在中国市场肆无忌惮。很害怕有一天我会买一辆日本车，我会受到曾经向我咨询买车的人的逼视，我会在内心瞧不起我自己的爱慕虚荣。

      死去的魂灵是无法告诉我们日本车如何如何不安全，百分之九十时候的时速都是不会超过100码的。这事实对德国车乃至欧洲车是很残酷的。

      丰田来了，真的让我感到很压抑，想必各大公司的老总也都感到了压力。

第一怪：名字怪

上海大众，上海通用，一汽大众，一汽丰田，东风雪铁龙，东风本田，广州丰田，广州本田。举凡这些合资企业，一律将中方的名字放在了前面。可是在合资企业干过的人都知道，没有一个合资企业中中方是有绝对话语权的。最为典型的就是东风与日产的合资，企业的名字就用“东风有限汽车公司”，其实是个各占一半股份，而且鬼子话语权大于中国人的合资公司，最近还听说东风准备让日本人进入党委会了，笑煞我也！似乎中国人比较讲究一个名分，老外似乎只喜好闷声发大财。

第二怪：合资企业可以不盈利

谁说开厂就要盈利，但是明白人就知道，好的合资企业是不需要盈利的，只需要苟且的活下来就可以了，活着就是胜利了。典型的就数神龙公司，企业不倒闭，亏个五六亿也没关系，老外高兴着呢！只要你支付KD件的费用，支付技术转让费，支付技术支持费。如今6＋3的哪个企业不重视中国市场？还不是因为这里的钱太好赚了。